Очередное заседание общественного совета
района провели 7 апреля в Эжвинской
администрации. В повестке дня значились два
крупных вопроса – это итоги мониторинга
доступности медицинского обслуживания
населения и результаты среза интервалов
движения автобусов маршрутов №№ 18 и 54.
Напомним, что общественный совет создан
несколько лет назад как совещательный орган при
руководителе администрации Эжвы, и в его состав
входят представители различных общественных
движений, политических партий, православной
церкви, общества инвалидов и совета ветеранов
района. Вместе они собираются для обсуждения тех
или иных значимых проблем и выработки плана
совместных действий на благо развития
Эжвинского района. Многие согласятся с тем, что
доступность медицинского обслуживания и
общественного транспорта на сегодня является
одним из самых волнующих население района
вопросов.
Выполняя «медицинское» задание, заместитель
председателя общественного совета Нина Шепелева
провела настоящее расследование. Судя по ее
отчету, Нине Маевне не только не чинили
препятствий, но и предоставили полный объем
информации. Более того, главный врач больницы
Рамазан Абакаров и заместитель главного врача
поликлиники Татьяна Зорихина пришли на
заседание совета.
Меньше всего вопросов вызывает ситуация с
Эжвинской городской больницей, там
укомплектованность персоналом
удовлетворительная, нехватку тех или иных
специалистов «закрывают» совместительством и
замещением. Работая на две-три ставки, врачи
получают зарплату до 20 тыс. руб., средний
медперсонал – до 15 тыс. руб., младший медперсонал
– до 9-10 тыс. руб. Несложно подсчитать, как мало
денег получит медицинский специалист, работая на
одну ставку. Проблем с приобретением
медикаментов нет. Техническое состояние
отдельных помещений здания больницы требует
ремонта, и он вроде бы «светит» стационару уже в
2011 году на сумму в 32 млн. руб. Так, планируется
объединить два корпуса больницы галереей-переходом,
перевести в одно здание всю гинекологию. В планах
управления здравоохранения также закупить новое
медицинское оборудование на 38 млн. руб. в 2011 году
и 14 млн. руб. – в 2012-м.
Н.Шепелева исследовала и вопрос доступности
населению томографа, установленного в больнице:
были жалобы от эжвинцев, что всем желающим на
такое обследование не попасть. Оказывается,
пропускная способность томографа – 20 человек в
сутки, и практически столько же человек из числа
находящихся в стационаре ежедневно нуждаются в
МРТ-исследовании. Тем не менее в больнице находят
возможности выделять номерки поликлиникам Эжвы
и города – по 64 в месяц, так что говорить, что
томограф недоступен населению района по меньшей
мере несправедливо.
С Эжвинской городской поликлиникой ситуация
сложнее: там остро не хватает участковых
терапевтов и ряда «узких» специалистов, в том
числе врачей-бактериологов (их зарплата слишком
низка). Около половины врачей – молодые, без
опыта работы. Однако на огромные очереди за
номерками влияют не только эти факторы.
Немаловажный – приход на прием незакрепленного
за поликлиникой населения, а именно жителей
Сыктывдинского района, Сыктывкара, работников
СЛПК. С одной стороны, сегодня люди вправе сами
выбирать, в какое лечебное учреждение им
обратиться, с другой стороны, численность
медицинского персонала рассчитана на
определенное число потенциальных пациентов. К
примеру, очень сложно попасть на прием к
офтальмологу, при этом только жители
Сыктывдинского района за прошлый год дали 6 тыс.
посещений к этому специалисту. Еще одна
серьезная проблема – нормативы обслуживания
больных: они устарели с 1978 года, когда были
приняты. К примеру, терапевту отводится 12 мин., а
врачу-венерологу – 8 мин.
Вы скажете, при чем тут общественный совет, как
он может помочь? На самом деле может:
общественники решили обратиться к министру
здравоохранения Коми с просьбой провести
совещание по посещаемости эжвинской поликлиники,
пересмотреть число штатных единиц, а также
нормативы обслуживания больных.
Второй больной вопрос для Эжвы – транспортные
связи с Сыктывкаром. На работу автобусов по 54-му и
18-му маршрутам нынешней зимой было действительно
очень много нареканий, правда, люди предпочитали
письменным заявлениям разгневанные звонки.
Однако ж парадокс: во второй половине марта,
когда общественники с ручками и блокнотами
стояли в утренние и вечерние часы на остановках,
18-е и 54-е ходили почти по расписанию. Получасовой
перерыв в половине девятого вечера был
зафиксирован лишь однажды, 21 марта, к тому же
переполненный автобус прибыл с полуоткрытой
дверцей. Вывод: если добровольцы начнут дежурить
на остановках регулярно, то и автобусы у нас
будут ходить идеально.
Руководителям городских автотранспортных
предприятий «Альфа-транс» и «Гермес»,
обслуживающих названные маршруты, общественники
смогли высказать лишь замечания, касающиеся
культуры обслуживания: водители рулят с
телефонами в руках, курят, не сходя с места, в
салонах автобусов грязно. В ответ им сообщили,
что если пассажиры сталкиваются с такими и
другими проблемами, они могут позвонить по
телефонам, указанным на табличках остановок. (Правда,
они пока отсутствуют на большинстве остановок. —
прим. ред.). Горожане также поведали, что 18-й
отныне будет ходить дольше: последний отправится
от остановки «СЛПК» в город в 1.00. Наконец, они
заверили общественников, что не предвидится
никаких изменений по обслуживанию дачного
маршрута №11по сравнению с прошлым годом.
Елена Крымова
Огни Вычегды
№14 от 15.04.2011