Детей старше семи лет теперь можно перевозить без всяких удерживающих устройств. То есть только пристегнув их штатными ремнями безопасности. Но ГИБДД рекомендует использовать детские сиденья по максимуму.
12 июля вступают в силу поправки в Правила дорожного движения. Их можно разделить на три части: перевозка детей, расположение транспортных средств на проезжей части, а также поправки, касающиеся горизонтальной разметки.
Начнём с детей. Согласно поправкам, детей до семи лет необходимо перевозить с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребёнка. Других вариантов не дано.
А вот тем, кто перешагнул семилетний порог, уже согласно правилам, можно ездить без кресел, но пристегнувшись штатными ремнями безопасности.
Поправки в правила содержат ещё один запрет: на оставление ребенка до семи лет в машине во время стоянки без совершеннолетнего лица.
Имелись случаи, когда автомобили эвакуировали, если были припаркованы с нарушением правил, вместе с детьми. Были ситуации, когда дети, оставшись без взрослых, снимали машины с ручника, и автомобиль попадал в аварию. Чтобы избежать таких ситуаций, и были приняты эти поправки.
Пока отдельная ответственность за это не прописана. Но, депутаты готовят соответствующие поправки в Кодекс об административных правонарушениях. Депутаты предлагают штрафовать за это нарушение на пять тысяч рублей, а то и лишать прав.
Но пока такое нарушение подпадает под часть 1 статьи 12.19 КоАП РФ. Это штраф 500 рублей. А если такое произошло в Москве или Санкт-Петербурге, то это уже часть 5 статьи 12.19 КоАП РФ – штраф 2500 рублей.
Инспекторы не будут оценивать на дороге вес и рост ребенка, и насколько эти параметры соответствуют автокреслу. Для них главное – возраст малолетнего пассажира. Так как водитель не обязан иметь при себе свидетельство о рождении пассажиров.
Огромное количество вопросов касалось всяких разных дешевых имитаторов детских удерживающих устройств. Например, различных адаптеров, лямок, бескаркасных конструкций.
И тут выявился один казус. Дело в том, что адаптеры в виде лямок некоторых производителей получили сертификат в качестве детского удерживающего устройства. То есть, его применение на дороге не запрещено, пока сертификат не закончит своего действия. С другой стороны, применять его для трехлетних детей бессмысленно. А семилетним он уже не нужен, потому что они могут пристегиваться обычными ремнями безопасности. Так что адаптеры сами уйдут с рынка в ближайшее время.
Тем не менее ГИБДД рекомендует применять автокресла до самого последнего момента. Дело в том, что в отличие от обычных ремней кресло оборудовано боковой поддержкой, подголовником. Все это спасет ребенка в случае бокового удара.
В документе есть ещё несколько серьезных поправок. Добавлен новый пункт правил 9.1.1. В нем перечислено большинство ситуаций, в которых движение по встречной полосе запрещено. Ключевое слово здесь – движение. Если автомобиль едет слева от сплошной полосы – значит, он двигается во встречном направлении. Не важно, выезжал он из двора или не успел перестроиться в свою полосу после обгона – это нарушение. Конкретизировать это нарушение пришлось из-за большого количества споров по подобным случаям.
Также изменены требования к горизонтальной разметке – она наносится на асфальте. Она приведена в соответствие с новыми ГОСТами. Например, двойная сплошная теперь может наноситься и на дорогах с двумя полосами движения, если ширина этих полос 3,75 метра. До этого ее наносили в качестве разделителя встречных потоков на дорогах только с четырьмя полосами движения.
Источник — Российская газета – Федеральный выпуск №7317 (151),
старший помощник прокурора
младший советник юстиции Е.М.Паюсова.